Одним из спорных решений специалисты назвали люки и панорамные крыши. По их мнению, в условиях российского климата такие конструкции со временем могут терять герметичность, из-за чего в салоне появляются скрипы, протечки и неприятные запахи.

Критике также подверглись выдвижные дверные ручки. Эксперты считают, что при дорожно-транспортном происшествии или полном отключении электропитания автомобиля такие механизмы могут затруднить доступ спасателей в салон.

Отдельное внимание специалисты уделили изменению расположения кнопки звукового сигнала. По их словам, перенос клаксона с центральной части рулевого колеса увеличивает время реакции водителя в экстренной ситуации, когда каждая секунда может иметь значение.

В список также вошла система «старт-стоп», автоматически выключающая двигатель во время остановок. Эксперты отмечают, что частые запуски мотора в городских пробках могут ускорить износ стартера, аккумулятора и отдельных деталей двигателя, а возможность быстро отключить функцию предусмотрена не во всех автомобилях.

Среди других спорных решений специалисты назвали системы бесключевого доступа. По их мнению, подобные технологии могут облегчить работу злоумышленников, использующих устройства для ретрансляции сигнала ключа.

Кроме того, эксперты обратили внимание на рулевые колеса со скошенной нижней частью. Несмотря на спортивный внешний вид, такая форма, по их оценке, может оказаться менее удобной при быстром перехвате руля в критической ситуации.

В перечень также включили отсутствие запасного колеса или докатки в базовой комплектации автомобиля. Специалисты отмечают, что ремонтный герметик не всегда помогает при серьезных повреждениях шины, особенно в дальних поездках.

Замыкает список электромеханический стояночный тормоз. По словам экспертов, при полностью разряженном аккумуляторе он способен затруднить буксировку автомобиля или его погрузку на эвакуатор, а использование электронного «ручника» для экстренного торможения может оказаться менее удобным, чем классического механического рычага.