Дедвейт мирового торгового флота к 2026 году достиг 2,53 млрд тонн DWT. Всего под разными флагами зарегистрировано 115,6 тыс. судов, следует из опубликованных на прошлой неделе данных UNCTAD.

За год мировой флот прибавил 85,2 млн тонн дедвейта, или 3,5%. В единицах рост был скромнее: плюс 2,9 тыс. судов, или 2,5%. За последние пять лет дедвейт увеличился почти на 390 млн тонн, или на 18,2%, а количество судов – на 13,5 тыс., или на 13,2%.

Наибольшая доля мирового дедвейта по-прежнему у балкеров: 1,07 млрд тонн DWT – это 42,2% всего мирового флота. За год балкерный флот вырос на 30,7 млн тонн DWT, или на 3%. Второй крупнейший сегмент – нефтяные танкеры. Их дедвейт составил 683,4 млн тонн, доля в мировом флоте – 27%. Танкерный флот за год прибавил 13,4 млн тонн DWT или 2%.

Самый быстрый рост среди крупных сегментов показали контейнеровозы. Их совокупный дедвейт увеличился на 24,4 млн тонн, или на 6,7%, до 388,5 млн тонн DWT. За пять лет контейнерный флот вырос уже на 106,3 млн тонн DWT, или почти на 38%. В результате его доля в мировом флоте поднялась с 13,2% в 2021 году до 15,4% в 2026 году.

На суда для перевозки генеральных грузов, по последним оценкам UNCTAD, пришлось 91,8 млн тонн DWT. За год сухогрузный флот прибавил 2,4 млн тонн, или 2,7%. По количеству судов этот сегмент, наоборот, остается самым многочисленным среди основных грузовых категорий: 21,7 тыс. судов против 14,6 тыс. балкеров, 12,9 тыс. танкеров и 7 тыс. контейнеровозов.