Первый заместитель генерального директора ОАО "РЖД" Сергей Кобзев заявил о масштабных планах по цифровизации железнодорожной инфраструктуры: в ближайшие несколько лет 20 станций на сети будут оснащены элементами искусственного интеллекта, а пилотный проект на станции Челябинск-Главный уже выходит на финишную прямую. По словам топ-менеджера, завершается ввод в эксплуатацию основных модулей цифровой станции, которая станет эталоном для всей программы.

"На сегодняшний день мы впервые подошли к тому, чтобы назвать Челябинск-Главный цифровой станцией следующего поколения с элементами искусственного интеллекта. Таких станций по программе у нас 20. Мы планируем в ближайшие несколько лет все 20 станций сделать по такому же образу и подобию", – заявил Сергей Кобзев.

Он отметил, что механизмы автоматизации на железнодорожной инфраструктуре также испытываются на Восточном полигоне. "Практически 40% всего сетевого оборота – это Восточный полигон. Например, грузонапряженность Забайкальской железной дороги составляет более 180 млн тонн в год – это абсолютный рекорд во всем мире за всю историю развития железнодорожного транспорта. Каждые 7 минут у нас идет грузовой поезд по Транссибирской магистрали", – подчеркнул Сергей Кобзев.

Он добавил, что новая отечественная система управления движением поездов со скоростями до 400 км/ч разрабатывается для первой в России высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург. По словам первого заместителя генерального директора ОАО "РЖД", многие разработанные для ВСМ технологии впоследствии будут применяться и на других магистралях, где скорости значительно ниже.

Сергей Кобзев сообщил, что искусственный интеллект также применяется в сфере мониторинга дефектов железнодорожных путей. В связи с этим процесс обработки результатов диагностики значительно ускорился.