По словам С. Кобзева, пропуск поездопотока в режиме ВСЦ уже стал обычной работой на Восточном полигоне. Там эта технология охватывает грузовое сообщение.

Организация движения на основе виртуальной сцепки несколько лет обкатывается на Транссибе: интеллектуальной системой оснащены примерно 2,5 тыс. электровозов. В этом году технология начинает внедряться на БАМе. Как сообщил управляющий директор по развитию интеллектуальных систем управления АО «ТМХ», гендиректор ООО «ТМХ Интеллектуальные Системы» Андрей Романчиков, соответствующим оборудованием оснащены 2 тепловоза 3ТЭ28.

По его словам, расширение географии свидетельствует о востребованности данной технологии с целью увеличения пропускной способности инфраструктуры.

Напомним, виртуальная сцепка обеспечивает синхронное движение двух и более попутно следующих грузовых составов с минимально допустимым удалением друг от друга. Координация режимов ведения между локомотивами, оснащенными модернизированной интеллектуальной системой автоведения с распределенной тягой ИСАВП-РТ-М, происходит по цифровому радиоканалу.

Автор: Павел Белов