Rafał Wilgusiak z biura prasowego PLK w poniedziałek powiedział, że formalnie decyzja o wyburzeniu kamienic stojących nad budowanym w Łodzi tunelem średnicowym jeszcze nie zapadła, chociaż zdobycie nowej decyzji lokalizacyjnej wojewody łódzkiego dla tunelu da taką możliwość.

- Jesteśmy na etapie składania wniosku o zmianę decyzji lokalizacyjnej. Wniosek obejmuje szereg zagadnień, w tym m.in. wywłaszczenie 4 kamienic - przy ul. Próchnika 44 oraz Al. 1 Maja 19, 21, 23, znajdujących się nad trasą przejścia tarczy TBM. Na obecnym etapie nie ma decyzji o wyburzeniach tych obiektów, a w celu uzyskania zgody na rozbiórkę konieczne jest wykreślenie z Gminnej Ewidencji Zabytków.

Wilgusiak dodał, że w ramach wywłaszczenia właściciele nieruchomości otrzymają odszkodowanie, którego wysokość będzie ustalana indywidualnie, na podstawie wyceny według wartości odtworzeniowej przez rzeczoznawcę wskazanego przez wojewodę łódzkiego. PLK deklaruje, że wycena nie będzie uwzględniała stopnia zużycia budynków.

- Wykonamy dodatkowe ekspertyzy techniczne budynków na dalszym przebiegu tunelu, które określą, czy poszczególne obiekty będą wymagały wywłaszczenia lub rozbiórki. Na tym etapie nie ma listy nieruchomości przeznaczonych do tych działań - dodał Wilgusiak.

Zapytany, czy plan wyburzenia kamienic nad tarczą TMB, która tkwi pod nimi od września 2024 r., jest związany z koniecznością wydobycia tarczy TBM Katarzyna na powierzchnię, Wilgusiak powiedział, że analizowane są różne scenariusze dalszej realizacji inwestycji, ponieważ "wznowienie drążenia po ponad 16-miesięcznym przestoju tarczy TBM, przy jednoczesnej stwierdzonej znacznej degradacji ośrodka gruntowego w strefie oddziaływania, wiąże się z podwyższonym poziomem ryzyka wpływu na istniejącą zabudowę".

Tunel średnicowy pod Łodzią ma mieć 7,5 km. Połączy stację Łódź Fabryczna z Łodzią Kaliską i Żabieńcem. Od września 2024 r. prace związane z jego drążeniem stoją w miejscu, po tym, jak podczas przejścia pod Al. 1 Maja zawaliła się część kamienicy bezpośrednio nad tunelem. Od tego czasu w hotelach i wynajętych mieszkaniach przebywa ok. 250 mieszkańców, którzy zostali wysiedleni na czas budowy i nie mogą wrócić do swoich mieszkań.

Na początku lutego br. inwestor tunelu spółka PKP PLK poinformowała o odstąpieniu od umowy z wykonawcą - spółka PBDiM. PLK zapowiedziała, że chce jeszcze w tym roku wyłonić nową firmę, która w 3-4 kwartale wejdzie na plac budowy i dokończy drążenie tunelu.

W ub. tygodniu PLK w ramach dialogu konkurencyjnego wybrała 5 firm, spośród których wybierze trzech kandydatów do wydrążenia ostatniego kilometra tunelu.