Экипаж Наймана продолжает гонку на «Азиатском Дакаре».

На штурм коварной пустыни Такла-Макан полмесяца назад вышли около трехсот гонщиков на 150 самых разных транспортных средствах. Большинство не выдержало испытания и сошло с дистанции, гонку продолжает лишь четверть от всех стартовавших экипажей. В грузовом зачете из девяти машин остались только два «КамАЗа» и один «Урал».

Если на предыдущем этапе ремонтом на дистанции пришлось заниматься экипажу Алмаза Ахмедова из «Синей армады», то сегодня на 280-километровом СУ 10 приключения выпали на долю нашего экипажа Юрия Наймана. Вот что рассказали наши гонщики сразу после финиша. Рассказывали, причем, не скрывая удовольствия от проделанной работы, улыбаясь.

Юрий Найман:

— Сегодня участок был «адекватный», можно было бы ехать и получать удовольствие. Если бы … Была жесткая триальная трасса с резкими спусками вниз, где еще были канавы. В какой-то из этих канав погнулась поперечная рулевая тяга, я даже не заметил. Поняли когда уже ехали по песку – руль встал под 90 градусов. Остановились – тяга дугой. Заменили, потратили минут 25. Заехали в дюны, все классно, километры отлетают…

Александр Шмелев:

— Тягу загнуло «в банан». Благо было запасная – заменили и поехали дальше. А потом на одной из дюн проблемы с раздаточной коробкой. Ремонтировали часа полтора. Командная работа сегодня была во всех направлениях: и по ремонту, и по прохождению дюн (было много накатанных следов, все вместе смотрели, как лучше ехать).

Антон Кушников:

— Что за денек! Какой чудесный день у нас… как обычно. Были небольшие проблемы. Тягу поменяли очень быстро, вторую половину спецучастка хорошо шли. Но на дюне подскочили на паре кочек, и раздатка встала в нейтраль. Около двух часов потратили, чтобы разобраться, понять, как заставить машину поехать. Принудительно раздатка не включалась, перепробовали много разных вариантов. Включаем – назад машина едет, вперед – нет. Методом «тыка» все же заставили ехать вперед. Заблокировали раздатку, включили высший ряд принудительно. Получилось. Главное – финишировали.

Юрий Найман:

— Полезли под раздатку. Не было винта – начали искать, откуда из машины скрутить болт. Выкрутили из замка кабины, вкрутили в раздатку, но он оказался коротким. Сняли корпус, вставили другой болт, чтобы упор был, и только так включили высшую передачу.

Антон Кушников:

— Довольны, что не остались ночевать в дюнах, ждать помощь. На этой гонке помощи для грузовиков вообще нет, только своими руками, своей головой. Пока получается. Голова работает, руки тоже…