Статистика тревожная: только за 2025 год доля контрафакта выросла с 23% до 32%, а в сегменте тормозных систем нелегальная продукция прибавила сразу 40%. Эксперты полагают, что сегодня каждый третий автомобиль в России ездит с фальсифицированными деталями. При этом даже крупные маркетплейсы не могут на 100% отсечь недобросовестных поставщиков. Чтобы не стать жертвой обмана, эксперт предлагает придерживаться четкого алгоритма.

Сначала – проверка маркировки

С марта 2026 года отдельные критически важные компоненты (тормозные жидкости, ремни безопасности, аккумуляторы, шины, автостекла) подлежат обязательной цифровой маркировке. С сентября 2026-го система распространится и на другие узлы.
На практике это значит, что при покупке нужно обязательно сканировать код через приложение «Честный ЗНАК». Если код не читается, либо приложение сообщает, что товар выведен из оборота, либо данные не совпадают – перед вами подделка.

Дальше – внимательный осмотр

Иногда достаточно простой внимательности, чтобы избежать ошибки. Есть несколько «красных флагов», на которые стоит ориентироваться:

• Слишком низкая цена. Если тормозные колодки, фильтры или детали подвески стоят в разы дешевле среднерыночного уровня, это повод насторожиться. Качественное производство и хорошие материалы не могут быть дешевыми.
• Проблемы с упаковкой. Размытые шрифты, плохая печать, опечатки в названии бренда или в описании на иностранном языке – явные признаки сомнительного товара.
• Дефекты самой детали. На резиновых изделиях может быть облой, на металлических – неровности литья, кривизна, а на новых компонентах – следы коррозии. Все это говорит о низком качестве или кустарном производстве.

Где покупать, чтобы не рисковать

Экономия на покупке в сомнительном интернет магазине или у непроверенного продавца на маркетплейсе может обернуться серьезными проблемами. Самый надежный вариант – брать запчасти у официальных дистрибьюторов. Они работают напрямую с заводами, отвечают репутацией и деньгами, поэтому проверка подлинности и прозрачная цепочка поставок для них – стандарт работы.

Почему это важно не только для кошелька

С 30 ноября 2025 года Росаккредитация получила право самостоятельно признавать недействительными «серые» декларации и сертификаты, оформленные через фиктивные лаборатории в странах ЕАЭС. Это серьезный шаг против нелегальных схем. Но детали, которые уже попали на полки, по-прежнему опасны.

Использование контрафактных компонентов – это не просто риск преждевременного износа узлов. Речь идет о реальной угрозе безопасности: возможны проблемы с торможением, потеря управляемости и, как следствие, рост числа тяжелых и смертельных ДТП. В этом случае экономия оборачивается слишком высокой ценой.