В конце прошлой недели в КСТП прошла презентация разрабатываемой Российским университетом транспорта цифровой платформы «Вега» для участников рынка железнодорожных грузоперевозок.

Согласно опубликованной разработчиком документации, платформа будет иметь 5 модулей, закрывающих собой актуальные потребности компаний транспортно-логистического сектора: ядро платформы: профили, уведомления, переписка, ЭП и т.п, предоставление вагонов и контейнеров, оказание услуг ППЖТ, ремонт и обслуживание вагонов, документооборот.

Мы попросили авторов готовящегося в нашем учебном центре #ЗАКОНТЕЙНЕРАМИ семинара «ГосЛог и электронные перевозочные документы 2026» прокомментировать перспективы внедрения платформы «Вега» в условиях масштабной цифровой трансформации всего транспортного сектора и перехода большого числа бизнес-процессов в электронный контур системы «Гослог».

Эксперт учебного центра #ЗАКОНТЕЙНЕРАМИ отметил: «корпоративная платформа «Вега» и другие подобные системы не являются взаимоисключающими с государственной системой «ГосЛог», а дополняют друг друга в процессах начавшейся сквозной цифровизации транспортного комплекса».

«ГосЛог» – это, по сути, обязательная цифровизация российской транспортно-логистической индустрии, меняющая не только документооборот, но и саму модель взаимодействия участников перевозки. Государственная платформа формирует обязательный регуляторный контур, и компаниям необходимо перестраивать собственные процессы: договорную работу, заявки, учёт активов, обмен с контрагентами, электронное подписание документов, контроль исполнения услуг и хранение операционных данных. Подобные разработанные Университетом решения могут быть очень полезными инструментами подготовки компаний к новой цифровой среде, формируемой вокруг «ГосЛога» и ЭПД. Эти решения складываются в единую экосистему, и на среднесрочном горизонте сама логика цифровизации подтолкнёт всех участников, даже самых консервативных, к интеграции всех процессов в единый контур.

Переход к «ГосЛогу» и электронному документообороту особенно сложен для мультимодальной логистики в силу большого числа участников логистической цепочки: тут не только экспедиторы и автоперевозчики, но и стивидоры, операторы железнодорожных терминалов, складские операторы, контейнерные операторы, владельцы контейнеров и подвижного состава. Именно для таких участников нужны не общие разъяснения, а разбор сквозных сценариев взаимодействия.

На семинарах #ЗАКОНТЕЙНЕРАМИ, которые пройдут в начале июля в Москве и Петербурге, участники рынка получат практическое понимание того, как подготовить компанию к новой цифровой реальности.